Перспективы и реалии общественного транспорта Оренбурга: что будет дальше
Начальник управления пассажирского транспорта администрации областного центра Оксана Малышева вместе со своим заместителем рассказали, когда оренбуржцам ждать новых автобусов, новых маршрутов и что будет с тарифом в общественном транспорте.
Всего месяц назад в управлении пассажирского транспорта города поменялось руководство, так что впереди у пассажирского транспорта Оренбурга весьма радужные перспективы.
Общественный транспорт малой вместимости исчезнет
У всех сегодня есть понимание неизбежности грядущих перемен, которые связаны, в первую очередь, с изменившимся законодательством. Мы анализируем каждое обращение граждан. Задачи, которые ставит перед нами руководство города и региона, нужно не только решать, но и создавать для них правовую базу. До конца года нам предстоит внести изменения в документы, касающиеся схем маршрутов. Планируем, что они охватят новые микрорайоны. А в будущем нам предстоит проработать конкурсную документацию, чтобы в приоритете были автобусы средней и большой вместимости (их покупка будет осуществляться в том числе за счет участия в федеральных проектах, предусматривающих покупку нового транспорта на условиях софинансирования). Рассчитываем на 60 единиц новых автобусов и 20 новых троллейбусов или электробусов. Мы не устраиваем никакой революции, обновление подвижного состава будет происходить поэтапно и планомерно. Это ни в коем случае не виток борьбы с перевозчиками, полностью поменять подвижной состав общественного транспорта в городе намерены до 2023 года включительно, – сообщила Оксана Малышева.
Появится новое объединенное управление
Кстати, на ближайшем заседании депутаты Горсовета должны рассмотреть инициативу администрации Оренбурга по вопросу создания общего управления пассажирского транспорта и организации дорожного движения, потому что они должны работать «рука об руку», а сейчас второе входит в состав УСДХ, что, по мнению Малышевой, не совсем правильно.
Для дачников сделали все возможное
В этом году в Оренбурге перевозки осуществляются по 41 дачному маршруту. Дачный сезон стартовал 1 мая и первые десять дней мая, которые были объявлены Президентом РФ выходными, позволили и дачникам массово отправиться на свои садовые участки, и сотрудникам управления пассажирского транспорта проанализировать пассажиропоток и наполняемость автобусов. Они проехались по всем дачным маршрутам.
Сауны Оренбурга
Действительно, ситуация в этом сегменте напряжённая. Губернатор области поставил задачу, чтобы на наиболее заполненных направлениях разгрузить транспорт. В результате, с 14 мая на 11 наиболее загруженных маршрутах были добавлены рейсы. Конечно, мы не хотели бы ограничиваться этим комплексом мероприятий, но сегодня нужно понимать, что все муниципальные контракты в городе отыграны, в том числе по садовым маршрутам, подвижной состав весь задействован, дополнительных единиц запустить по дачным маршрутам в ущерб городским перевозкам мы не можем. Но совместно с региональным правительством работаем, чтобы в будущем не допустить напряжённых ситуаций и сейчас по возможности предотвратить возникающие время от времени конфликты, – пояснила начальник городского управления пассажирского транспорта.
Существует также еще одна насущная проблема, по которой садовые маршруты не могут ходить чаще: острая нехватка водителей, которые уволились в период пандемии. Из-за кадрового голода водителей начальник управления пассажирского транспорта обратилась к оренбуржцам, у кого есть соответствующие водительские права и кому нужна работа, с просьбой не стесняться и трудоустраиваться на пассажирский транспорт. Водители нужны как частным перевозчиками, так и МКП «Оренбургские пассажирские перевозки».
В новые микрорайоны пустят автобусы
Прорабатывается в стенах администрации и новая транспортная схема, предусматривающая возможность пустить общественный транспорт в новые динамично застраивающиеся микрорайоны – ЖК «Оренбуржье», ЖК «Победа», ЖК «Времена года», ЖК «Акварель». Это будут либо новые маршруты, либо удлинят уже имеющиеся – с заездом в новые кварталы. В ЖК «Дубки» маршрутки намерены пустить уже в начале 2022 года. В дальнейшем решать вопрос с транспортным обслуживанием новых кварталов собираются уже на стадии застройки района.
О безналичном расчете замолвите слово
Законодатель не устанавливает обязанность по оснащению пассажирского транспорта терминалом для безналичной оплаты, есть только обязательное требование по наличию контрольно-кассового оборудования. Если весь муниципальный транспорт принимает к оплате карты, то переговоры с частниками по данному поводу продолжаются.
Повышение тарифа у частных перевозчиков проверит УФАС
С конца мая и по сегодняшний день уже на пяти маршрутах города частные перевозчики подняли тариф до 32 рублей, причем некоторые из них даже не уведомили городские власти о планируемом повышении. Теперь в законности повышения стоимости проезда будет разбираться региональное УФАС.
Сегодня мы нацелены на диалог с перевозчиками, чтобы они заранее с нами проговаривали любые изменения, чтобы их правила игры на рынке были прозрачными. Состоялось за этот месяц уже две рабочих встречи с ними. Планируем проводить их каждую неделю, чтобы наладить обратную связь. По закону по нерегулируемым тарифам перевозчик волен делать, что угодно, местный же правовой акт предписывает перевозчику при увеличении тарифа обязанность уведомить об этом администрацию за месяц, но четко не регламентировано, обязан ли он сообщать, на сколько планирует повышение и почему. Экономическое обоснование тарифа перевозчики предоставят теперь в УФАС. Мы же призываем их, чтобы при планируемом росте тарифа хотя бы извещали нас, чтобы мы могли довести и объяснить это горожанам. Думаю, что у нас все получится, перевозчики согласны и с тем, что замена подвижного состава необходима, они тоже заинтересованы в оказании пассажирам качественной услуги, – заключила Оксана Сергеевна. – Мы нацелены на совместную и продуктивную работу на благо жителей. Кстати, планируется и ведение муниципального контроля, чтобы своевременно принимать меры в отношении недобросовестных перевозчиков.